酒店标识只是所有标识种类的其中一个，标识是视觉识别、方向引导和信息传递的名称，而酒店的室内外功能设施，如视觉识别、方向引导和信息传递，则通过酒店标识来解决。 酒店标识是以酒店整体设计风格为指导，在全面解决酒店的导向、视觉识别等运营功能的前提下，配合酒店整体项目的实施。因此，酒店标识必须与酒店整体装修工程进度和现场施工环境密切相关，使酒店标识系统更加的重要和必要。 标识牌厂家：酒店标识的类型都有哪些？ 1、 户外酒店标识 形态分类： 精神堡垒独立式标识 这是一个标志，可以通过高大的三维盒子或柱子从远处看到。能见度高，面向高架上的驾车人群，服务大量陌生游客，全面反映酒店整体形象。 地牌式标识 此类标志一般以灯箱或标志的形式安装在酒店各公共区域的建筑交叉口，以引导酒店各区域的方向指示。使酒店各区域的指导更具方向性和目的性。 酒店大楼的发光标志 这种标志通常安装在酒店建筑的墙壁或屋顶上的内部发光标志上，内置LED光源或霓虹灯，表面贴上亚克力板或灯箱布，使酒店可以被远远地注意到，对不熟悉酒店的人群可以起到重要的引导作用。 室内标志 2、 静态标识 酒店的卫生间、大堂、楼层、客房、餐厅、地下车库、会议中心、水疗中心、游泳池、酒吧、健身中心、氧吧、服务台、行政楼等区域均依靠静态标志引导指示。信息传输使酒店更好地改善运营，让客人对酒店的每个区域都有更清晰的方向感。酒店室内静态标志主要以贴墙、悬挂和站立的形式安装在酒店公共区域。设计必须符合酒店的整体风格，导向功能必须准确、人性化。其次，酒店标识的内部标志受到密切关注，因此要求它们更精致、更深、更精细。使酒店在欣赏、引导和指示功能上获得一种品味和文化境界。

连接器，即CONNECTOR。国内亦称作接插件、插头和插座。我们一般是指电连接器。用 可以分离的两个接触面连接两个分系统，传输电流或信号的机电元件。 连接器的作用非常单纯：在电路内被阻断处或孤立不通的电路之间，架起沟通的桥梁， 从而使电流流通，使电路实现预定的功能。 连接器形式和结构是千变万化的，随着应用对象、频率、功率、应用环境等不同，有 各种不同形式的连接器。例如，球场上点灯用的连接器和硬盘驱动器的连接器，以及 点燃火箭的连接器是大不相同的。但是无论什么样的连接器，都要保证电流顺畅连续 和可靠地流通。 磁吸式连接器是一种非标连接器，是在弹簧针连接器的基础上增加磁铁装置。磁吸连接器的原理是利用弹簧针的可伸缩性原理，通过磁铁提供的吸附力，把弹簧针端和对接端对吸起来导通，从而达到充电和传输数据的目的。磁吸连接器厂家每家的规格都不相同，均是根据客户的产品需求进行设计，有实力的工厂会针对市场需求设计一些少量的标准品选型。磁吸连接器按外形分4种：圆形磁吸连接器、条形磁吸连接器和异形磁吸连接器（特殊定制）等。 磁吸式连接器

据沁县融媒12月8日消息，郑太（太焦）高铁连接线于日前全线贯通，这标志着沁县将迈入发展的“快车道”。 多年夙愿，一朝梦圆，一条振兴发展的快车道在老区铺就，全县经济社会将迎来崭新的发展机遇。 208国道与高铁连接线 最后一截面层铺装 郑太（太焦）高铁连接线项目是我县重点工程项目，起于郑太高铁武乡站，止于208国道窑上互通口，包括208国道、北寺上、羌营、现代农业产业园区等四个出入口。 连接线全长17.409km，包括涵洞35道，通道16座，桥梁11座，是连接沁县与郑太（太焦）高铁的重要通道。 该道路全线采用一级公路标准，双向6车道，路基宽度30m，设计行车速度80km\h。 郑太（太焦）高铁连接线作为县城通往高铁站的重要通道，从2019年5月动工，经过两年半的艰苦建设，具备通车条件。 郑太（太焦）高铁连接线全线实现贯通运营，这也意味着，从县城至武乡高铁站最快仅用10分钟即可到达。大大缩短了北上太原、南下长治的时间。 郑太（太焦）高铁连接线是我县构建“大交通”格局的重要组成部分，它的贯通不仅进一步完善了区域路网，让经208国道和322省道过境车辆避开县城，缓解县城交通压力。 对于提升沁县区位优势，加快人才、技术、资金加速流动，助力现代农业产业示范园区的发展起着举足轻重的作用，对促进区域经济社会发展具有重要意义。 长按关注，谨防失散！ ↓↓↓ —END— ◆ 来源：沁县融媒 （转载请注明来源）

最近一段时间，俄乌双方主要是围绕乌东四州展开了激烈战斗，而克里米亚似乎成为难得的和平之地。可是，事出反常必有妖，据环球时报消息称，克里米亚再生变故，美国国家安全委员会战略沟通协调员约翰·柯比就表示，白宫承认乌克兰有权在克里米亚计划并实施军事行动。 要知道，此前美国在此问题上从来都是模棱两可，如今却一反常态支持乌克兰夺回克里米亚，恐怕还是为了维护自身在此次冲突的核心利益。对此，俄罗斯给出回应并表示，任何针对克里米亚的进攻都将被视为对俄宣战，双方可谓是针锋相对，或许也表明冲突将要迎来最终决战。 不仅如此，欧洲也正在加大援乌军事力度，据乌克兰媒体称，英国和波兰正与基辅一起努力给克里米亚造成真正的威胁，英国就宣布明年向乌克兰转让数十万枚火炮弹药，波兰也开始为乌克兰升级苏-24前线轰炸机。 另外，法英两国联合研发的“风暴阴影”战术巡航导弹，也将被送往乌军手中，该导弹最大射程可达250公里，具备先进的隐形技术、低空飞行能力、极强的反侦察能力。如果搭载升级后的苏-24战机，将极大提高乌军的空中打击能力，到那时克里米亚恐怕真的要成为引爆新一轮核战的火药桶。 不难看出，此刻美欧先后对乌松口，想必还是战场形势出现了转变。有消息称，俄军接连在扎波罗热、顿巴斯、赫尔松等方向取得不小的胜利，并且在不断地向乌克兰腹地推进，而这显然是西方国家不希望看到的。毕竟要是俄罗斯取得冲突胜利，不仅表明乌克兰危机的破产，更是在自身的霸权统治上狠狠地抽了一巴掌。 另外，泽连斯基一直都对克里米亚表现出极大的控制欲，此前就多次说到，冲突胜利后最想去克里米亚看海，而且爆出乌当局早就制定了夺取克里米亚的计划。这次有西方国家的兜底，他或许真的会拼死一搏，因为如果不能打乱俄军的前线推进节奏，恐怕真的会再次上演一场年初的直推基辅场面。 那么，假如乌军在西方国家的支持下实施了重夺克里米亚计划，俄罗斯就没办法了吗？但在我看来，普京还有招。 一方面，根据资料显示，在防空力量部署上，克里米亚堪称是第二个莫斯科，其中就包括俄军第31防空师以及两个防空导弹团。不仅配备了俄军最先进的防空系统，而且装备了新一代S-350“勇士”中程防空导弹系统，能够有力打击高速低空的巡航导弹目标，这对乌军可不是个好消息。 另一方面，俄军还可通过围魏救赵的方式击碎乌军图谋，一旦克里米亚有变，俄军便可加大对乌克兰腹地的进攻，逼迫乌军防守，从而转移火力，维护克里米亚的安全。 总而言之，美欧的强硬表态更多的或许是一种试探，就想看看普京的底线在哪，从而更好地出招。（家兴）

本报讯（记者何欣）昨日，市民靳先生向本报热线反映，在河北区淮安西道与育红路交口附近，一个废弃的配电箱长期占压人行道，影响行人通行。 记者在现场看到，在淮安西道与育红路交口东北角的人行道上，一个高约2米、宽约1米的配电箱只剩下光秃秃的金属框架，配电箱底座上锈迹斑斑，后面还积存了不少垃圾和杂物。附近居民张先生告诉记者，这个配电箱已经废弃很长时间了。记者随后将上述情况反映给属地建昌道街道办事处，工作人员表示，会派人到现场查看，尽快确定并联系产权单位及时处理。　　何欣摄（奖靳先生信息费30元）

过去一年时间，中国足球就两字：闹心。 2022年2月1日大年初一，中国男足1-3不敌越南 2023年1月19日腊月二十八，足协高层刘奕、陈永亮涉嫌严重违法，正接受调查 ...

气动快速接头适用应用场景多样，一般可分为管内径密封和管外径密封，内螺纹和外螺纹等。通过气压来驱动密封圈膨胀或爪牙抓紧，从而达到密封连接效果。更多管型，凸缘管、成型管、扩口管、宝塔管等都可以用气动快速接头进行快速密封连接。气动快速接头还有一个很大的优势，可以匹配气缸或夹具，形成自动化操作。这样工作效率更高，减少人工成本。 在新的世界经济的浪潮中，全世界加工制造业加快向中国大陆迁移已成必然趋势，我国也将逐渐发展壮大加工制造业。尤其是广东、珠江三角地域，将在十年以内发展趋势成为了全球气动接头生产制造核心。 截至迄今为止，在我国气动接头产业链中依然有百分之七十的公司为民企，而现如今，在我国正勤奋朝着气动接头生产加工和出口强国的总体目标发展趋势，要想获得较好的作用扩张气动接头市场和消費发展潜力一方面必须强势的技术性支撑点，另一方面也必须大企的拔尖功效具体指导。 与此同时，因为近些年来中国每一年用近10亿美金进口气动接头，在其中高精密，繁杂，抗腐蚀气动接头居多，因此从降低进口视角考虑，这类气动接头，气动接头在市场的市场份额占比也将逐渐扩大。将来，在我国的气动接头产业链也将位居前位。 气动接头网掌握到，在技术性升级层面，硬质的气动接头慢慢替代塑料气动接头，尤其是金属材料气动接头的运用更加广泛，在欧洲地区，快速生产加工用新式气动接头市场拥有量持续提高。生产商层面的动态性。从气动接头生产商合作模式看来，在高新技术行业市场将产生许多大企业强强联手。 因而，中低端的气动接头市场发展潜力十分极大。中国气动接头的品质可以有提升，交货期可以，气动接头出口的市场前景是十分积极的。除此之外，全球市场气动接头标件的需要量也非常大。现阶段，在我国仅有小量出口。 全球气动接头市场要求已经持续提高中。在其中欧洲地区气动接头。及其多用途气动接头的运用增加，取代了许多过去下单软件的简易气动接头。将来客户将更注重生产厂家对气动接头的分析和发展趋势，不但是在原材料和表层镀层技术领域，并且也在数控刀片商品以及生产工艺流程全过程层面，注产实践活动，将协助气动接头生产厂提升在他们所了解行业中的市场竞争能力。 格雷希尔GripSeal G10&G15系列气动快速密封接头，使用气压来胀紧密封圈，与任何类型的连接口建立内部气密连接，非常适合高产量自动化生产测试。 欢迎随时与我们交流， 张还胜

时值暑假，正是旅游、出行旺季。但全球疫情仍在持续演变，近期，国内部分地区发生本土聚集性疫情，再次给所有人敲响警钟。值得注意的是，引起这次疫情的新冠变异病毒德尔塔毒株，对身体的适应力增强，传播速度比较快，病毒的载量比较高，更加凸显出继续绷紧防控之弦的重要性。 疫情尚未结束，防控不能松懈。除了应接尽接新冠疫苗外，每个人都应该坚决克服麻痹思想、厌战情绪、侥幸心理、松劲心态，严格遵守各项防疫规定，时刻关注自己的身体状况，让做好防护成为自己的肌肉记忆。 人人都做好了防护，病毒才无漏洞可钻！ （来源：人民日报微信） 策划统筹：秦 丽 胡 晓 责任编辑：吴熠炜 刘思嘉

随着2021年落幕,十四五规划开局之年也迎来初战告捷。在这一年里,碳达峰碳中和目标出台,新能源产业蓬勃崛起、绿色低碳技术得到广泛应用,高质量发展成为经济新主题。可以说, 十四五开局之年,不仅是高质量发展的转换之年,更是推动节能减碳、协同增效的关键之年。 实现绿色低碳发展目标是一场广泛而深刻的全局性变革,必须发挥企业与多产业的协同效应,这也为润滑油行业提供了新的时代机遇。早在2018年,中国石化长城润滑油就宣布启动“绿色企业行动计划”,通过提供绿色产品,提升绿色生产水平,打造清洁、高效、低碳、循环的绿色企业。在低碳化变革上,中国石化长城润滑油已经率先转换到“绿色发展"的新赛道,成为高质量、低碳化发展的先行者。 全领域低碳 协同产业需求新升级 在碳达峰、碳中和的大背景下,低碳化几乎成为所有行业的新趋势。一方面,风能、太阳能、电动汽车等新能源行业蓬勃崛起。另一方面,在碳排放量相对较大的海洋运输、化工制造等行业,减排已是当务之急。作为这些行业的配套企业,中国石化长城润滑油通过低碳技术研发、产品创新,成为新能源产业崛起和传统产业升级的助推器。 在海洋运输领域,长城润滑油紧跟国际船舶环保法规制定动态,提前几年针对新一代低硫燃料船用主机润滑油展开预研和认证工作,先后推出了5040、50100等多个系列的船用润滑油,成功通过了国际船用主机厂商的OEM资格认证。达到鱼可食用级别的环保尾轴油已得到大范围应用,自主开发出的佳蓝AUS40 船用尾气净化液,有效降低船舶有害物质排放,成为亚太地区唯一通过美国石油学会认证产品。同时,不断加大4L铁桶、吨箱以及液袋等可回收产品,包装的生产及销售比例,进一步减少船舶活动对海洋的影响。 从海洋到陆地,中国石化长城润滑油在新能源汽车市场上依然硕果累累。今年6月,正式发布了混合动力超级节能型发动机油、电驱动减速箱油、电动汽车恒温液以及专用制动液等一系列绿色润滑新品,为新能源汽车产业发展注入了更多的低碳基因。同时,环保型铁路润滑脂,已在北京、上海等城市轻轨及地铁上得到长期的广泛应用,为普通人的日常出行带来隐形的绿色守护。 与此同时,中国石化长城润滑油在风电领域也实现了风电润滑技术与主机厂商需求的同步迭代升级。早在2002年,中国石化长城润滑油就开始了风电配套润滑技术研究。经过近20年努力,不但拉低了国外品牌主导的润滑油高价格体系,也为提升风电运营效率、降低风电成本,打下了坚实的配套基础。目前,中国石化长城润滑油已经与金风科技、南高齿、威能极、重齿等风电主流企业实现全面合作,认证覆盖了风电行业齿轮箱市场份额的80%,具备液压系统、冷却系统、主轴系统、发电机等关键部位的润滑配套能力。 纵观中国石化长城润滑油在海洋运输、新能源、汽车等不同领域的新趋势,全领域低碳环保的产品阵容已经初步成型。在中国经济从高速增长转向高质量发展的关键阶段,通过科技创新构建润滑油绿色生态,正在让中国石化长城润滑油成为不同产业低碳发展过程中不可缺少的绿色力量。 全体系减碳 建立绿色经营内循环 在协同产业升级同时,中国石化长城润滑油也将绿色减碳作为自身发展的重要指标,把生产、销售、回收等各个环节纳入到全体系减碳链条中,打造了一个贯穿润滑油全生命周期的“绿色循环模式”。 传统印象中,化工行业也是高污染行业。对于中国石化长城润滑油来说,这在多年前就已经成为了“过去式”。2017年以来,中国石化长城润滑油就开始推进清洁生产,由天然气替代传统燃煤方式,实现原煤0采购、0消耗。从2019年开始,连续投入超亿元资金,用于环保隐患治理、排污口规范化提升、环境监测能力建设、装备自动化改造等绿色环保提升项目。 除了在生产环节的节能减排,中国石化长城润滑油还领先行业开展了对废油回收再利用、绿色包装的探索。2018年,立足于覆盖全国的营销服务网络,中国石化长城润滑油开始建设废油回收渠道,目前已在全国多个省份完成了网络节点布置,并与政府和相关机构院所合作,推动出台废油回收处置标准,全面规范产业发展。 2020年,中国石化长城润滑油“危废减量行动”拓展到绿色包装领域,面向三一、中联、重汽集团等企业推广绿色包装供油,以1000L液袋和散装罐替代200L钢桶,积极开发200L液袋、20L液袋、200L回收桶等绿色包装新形式,全年实现大客户销售绿色环保包装增量达3.7万吨。 目前,中国石化长城润滑油公司已经完成了200L钢桶包装轻量化替代、再生基础油使用两项业务的温室气体减排量化评价。根据测算,少使用1个200L钢桶减少社会化供应链二氧化碳排放0.01吨,使用1吨再生基础油减少社会化供应链二氧化碳排放0.69吨。仅以今年上半年采购再生基础油850吨来测算,就可减少碳排放约580吨。 从协同产业绿色升级到建立自身的低碳化循环新模式,中国石化长城润滑油以前瞻性思维提前布局低碳发展。这不仅是企业在经济动能转换下的高质量发展市场需求,也展现出深入推进生态文明建设的大格局。伴随“十四五”计划的深入,中国石化长城润滑油也将在新时代绘出新的绿色画卷。

香港《南华早报》11月2日文章，原题：印度希望在进口方面降低对中国的依赖，但实际情况“变得更糟”尽管印度竭力降低对邻国的依赖并加强本土制造业基础，但印度与中国的贸易正蓬勃发展。今年前9个月，中国对印度出口同比增长31%，达896亿美元；而印度对其最大贸易伙伴中国的出口下降36.4%，降至139亿美元。与此同时，今年的中印双边贸易总额有望超过去年全年创下的1256亿美元高点。专家表示，印度对华出口主要是原材料，它们在国际市场具有高度可替代性。而中国主要向印度出口制成品，且中国产品的优势在疫情下得到加强。 尽管经贸关系密切，但这两个亚洲人口大国的竞争由来已久。近年发生的边境冲突使两国关系陷入几十年来最低点，并在印度引发一波反华浪潮。印度开始打压小米等中国企业；禁止200多款中国App并限制中方投资。这些被视为印度企图与中国“脱钩”，并试图利用在华外企想实现多元化的努力来壮大印度的制造业。 为降低对中国产品的依赖并提振本土制造业，印度实施各种政策，但在进口方面的对华依赖却只增不减。今年前9个月，印度的商品进口总额为5516亿美元，其中中国占到791亿美元。在此期间，印度与中国的贸易逆差扩大到757亿美元，明显高于去年同期的465亿美元。 “印度对中国的结构性依赖是电子产品使然，在一定程度上还与稀土有关……也没有足够的竞争性供应源头，”印度中小微企业联合会秘书长巴哈德瓦吉说，“例如，印度企业尤其是（中小企业）发现，来自中国的机器和零部件与日韩产品相比极具竞争力。印度对中国的结构性依赖也不是绝对的，印度可以改变进口来源，只是要为此付出代价。” 在印度出口组织联合会总干事阿杰·萨海看来，印度出口降低与中国需求因疫情减少不无关系，“今年4至8月，我们的铁矿石对华出口下降约15亿美元，棉花出口下降7亿美元，同期的铜、铝、塑料和纸张出口也大幅下降。” 为解决这种依赖，2020年印度实施生产挂钩激励计划，推动原料药、电子和通信等产品实现本地化生产并为此提供补贴。“目标显然是指向来自中国的进口。然而，两年来什么也没发生。如果有的话，那也是（对华依赖）变得更严重了,”印度贾瓦哈拉尔·尼赫鲁大学的经济学教授比斯瓦吉特·达尔说：“（印度企业）需要高效的生产与创新体系才能具有全球竞争力。但这似乎并没发生。”他认为最具破坏性的可能是两国间的信任赤字，“当前弥漫的紧张政治氛围无助于培养印中两国商人之间的互信。”（丁玎译）

网络测试仪，顾名思义，针对网络层面的测试诊断仪器，网络不通、网速慢、丢包、延迟、恶意攻击等网络常见故障，网络测试仪—既以太网测试仪的用处。通常是网络管理人员或者维护人员的必备仪器。 明辰智航科技有限公司近日推出的M-P-1C千兆网络测试仪就是一款专门为网络管理人员和维护人员量身定做的优秀产品。M-P-1C包括了完整的网络测试能力，为现场提供端到端的10/100/1000M传输链路，千兆以太网链路和IP网络的误码性能测试，确定网络利用率，吞吐量，时延和ip连通性。外形小巧轻便，手持式设计，电池的超长供电时间可为城域网和ip服务的安装和维护提供全套的解决方案。 功能特点： RFC 2544测试： 每个端口支持8 个业务流 · 颜色感知和非颜色感知 · 测试模式：单端（单向或者双向，对称和非对称），环路 · 业务验收标准：CIR，EIR，过冲，帧传输延时，帧抖动，帧丢失率 RFC3393： 交换机/路由器测试和单端网络测试模式： · 吞吐量，帧丢失，延时或包抖动，背靠背帧（突发能力） · 端到端网络测试模式（选件）（2 台 M-P-1C 仪表分别设置为本地和远端模式） · 吞吐量，帧丢失，背靠背（突发能力） （Y.1564测试）（选件） 业务激活测试：· 子测试：CIR(承若信息流)，EIR（超额信息流），流量整形，CBS（承若突发大小），EBS（超额突发大小） · 步长：1-60s（用户可设定） · 结果：通过/失败指示，IR(最小/平均/最大)，FL（Count/FLR）,FTD,FDV(最小/平均/最大/（测试过程中） 业务配置测试：·子测试：CIR(承若信息流)，EIR（超额信息流），流量整形，CBS（承若突发大小），EBS（超额突发大小） ·步长：1-60s（用户可设定） ·结果：通过/失败指示，IR(最小/平均/最大)，FL（Count/FLR）,FTD,FDV(最小/平均/最大/（测试过程中） 业务性能测试：·在 CIR 速率下的所有业务同时测试 ·测试时间15 分钟，2 小时，24 小时或者用户自定义 ·结果：通过/失败指示，IR(最小/平均/最大)，FL（Count/FLR）,FTD,FDV(最小/平均/最大/（测试过程中） 远端智能环回：适用于一台 M-P-1C 控制另一台 M-P-1C 进行 RFC2544 和 Y.1564 的非对称测试； 支持非成帧（1 层），成帧的以太网 MAC 头（2 层），成帧的以太网MAC 头和IP 头（3 层）或者成帧的 MAC 头，IP 头和TCP/UDP 头（4 层）远端智能环回测试功能 无论是在室内还是在现场，明辰智航网络一点通网络测试仪M-P-1C千兆以太网测试仪都可以完成准确无误的测试。符合现行所有测试标准！

液压扳手的使用在当代已经贯穿到很多的行业，在风力发电、石油化工公司、压力容器行业、矿山机械、钢厂等等。液压系统在设备维修中十分重要，液压扳手泵的故障诊断是设备维修的重要环节。最近，有客户会问到为什么液压扳手泵不能加压？液压扳手泵不能加压到底是什么故障原因呢？下面沃顿液压扳手就为大家解答一下。 液压扳手泵不能加压故障原因总结如下： 1、释放阀门有缺陷； 2、电压太低； 3、空气供应太低或空气软管太细； 4、仪表有缺陷； 5、油面太低； 6、滤油器阻塞； 7、如果出现电动泵升压不足或无法升至 10000psi，排除电源供应不足就一定是扳手内部或者泵的电磁阀、换向阀或者泵内出现了泄漏需要逐一排查密封圈是否磨损； 8、如果泵的电机启动后不转，打开电控箱查看或者重新接紧松动的线路，要还是没有恢复则需要排查电机是否损坏。 以上关于“为什么液压扳手泵不能加压？”就介绍到这了，希望对你使用液压扳手泵有所帮助。大家使用的时候如遇到故障，也可以咨询【沃顿液压扳手】，我们为大家提供技术支持服务。 用户使用沃顿液压扳手泵场景 液压扳手相关知识： 液压扳手松动了，怎么办？ 液压扳手故障——液压扳手卡住了怎么办？ 液压扳手的特点及应用途径 液压泵严重磨损的原因及故障表象分析 液压扳手使用时的注意事项有哪些需要注意？

2022年1月，美国交通部发布了国家道路安全战略（NRSS）。国家道路安全战略概述了该部门为大幅减少我国高速公路，道路和街道上的严重伤害和死亡而采取的综合方法。这是朝着实现零道路死亡人数这一雄心勃勃的长期目标迈出的第一步。安全是美国交通部的首要任务，国家道路安全战略代表了与全国利益相关者合作实现这一目标的全部门方法。 道路安全问题 在使用交通网络死亡的人中，几乎有95%的人在我们的街道、道路和高速公路上丧生，这种安全的威胁正在恶化。 在过去十年（2011-2020年）中，美国有超过37万人在交通事故中丧生。其中超过350,000人死在道路上。 资料来源：交通统计局。 2020年，估计有38,680人在机动车事故中丧生，其中估计有6,236人是步行者。在2021年的前六个月，估计有20,160人在机动车事故中丧生，比2020年增长了惊人的18.4%。这是自2006年以来1月至6月预计死亡人数最多的一次。每年还有数百万人受伤，有时是永久性的。 道路死亡人数和死亡率持续下降30年，但在过去十年中，进展停滞不前，并在2020年朝着错误的方向发展。 资料来源：死亡分析报告系统 交通事故是美国青少年死亡的主要原因，对黑人和美国印第安人的影响尤为严重。在过去10年中，每行驶1亿辆汽车英里的死亡率没有大幅改善，并且在2020年显着增加。 2020年，有38,680人在美国的道路上死亡 什么是安全系统方法？ 美国交通部采用安全系统方法作为解决道路安全的指导范例。安全系统方法已被运输界所接受，作为解决和减轻我们庞大而复杂的运输系统中固有的风险的有效方法。它的工作原理是建立和加强多层保护，既可以防止崩溃的发生，也可以最大限度地减少在发生碰撞时对相关人员造成的伤害。这是一种整体和全面的方法，为使人们更安全的地方提供了指导框架。这是传统安全方法的转变，因为它专注于人为错误和人类脆弱性，并设计了一个具有许多冗余的系统来保护每个人。 美国交通部的国家道路安全战略和该部门正在进行的安全计划正在努力实现道路死亡和严重伤害为零的未来。为了支持这种方法，安全计划侧重于基础设施，人类行为，对车辆和运输业的负责任监督以及应急响应。 安全系统方法包含以下原则： 国家道路安全战略的实施将围绕与安全系统方法要素相对应的五个互补目标进行安排： 行动倡议 美国交通部有责任使我们的道路对每个人都更安全；我们也认识到，我们不能独自完成。国家道路安全战略的成功将需要每个人的承诺。我们需要各级政府、执法部门、工业界、非营利和倡导组织、研究人员和道路使用者自己尽自己的一份力量，实施安全系统方法，使我们的街道对人们来说更安全。 扩展阅读： 减少交通事故死亡的安全系统方法 交通事故的系统因素和随机因素 道路交通事故伤害 高速公路匝道口事故何时了？ 交通安全评价方法简介 世界道路协会(PIARC)道路安全手册(RSM) 报告下载地址： https://www.transportation.gov/nrss/usdot-national-roadway-safety-strategy 或进入下面链接，加入知识星球下载更多交通安全相关资料。 https://wx.zsxq.com/dweb2/index/group/28855451151211

为了加强分析仪器设备的档案管理，根据科学仪器设备档案建档规范的要求，结合单位实际情况，制定以下管理办法。 一、管理要求和管理职责 1、科研仪器设备的建档工作需纳入单位的日常管理工作中，与科研仪器设备的计划管理、采购供应和运行维护等管理工作同步进行。 2、科研仪器设备档案应真实、完整地反映科研仪器设备的购置、验收、运行、管理、维修、改造等全过程。 3、单位分管领导职责：保证单位科研仪器设备建档及档案管理工作所需的工作条件，定期检查和研究解决仪器设备建档及其档案管理工作中的实际问题。 4、设备管理部门职责：负责组织科研仪器设备自调研立项至报废前的所有文件和技术材料的收集、整理、立卷并归档，按期将运行维护，年度报告等跟踪材料及时归档。 二、建档原则与归档标准 1、单位所有科研仪器设备均应按照国家有关资产管理要求建立严格的台帐管理制度，确保帐物相符。 2、直接用于从事科研活动的仪器设备，其中标准设备单台(套)价值在人民币万元以上的必须建档。 三、归档范围 （一）科研仪器设备采购阶段 1、科研仪器设备选型论证材料（可行性研究报告等）； 2、科研仪器设备购置请购单； 3、购置“科研仪器设备”的批复文件； 4、机电设备进出口职能部门审批文件或复印件； a．机电设备进口登记表； b．进口许可证； c．最终用户与用途说明； d．代理协议的付款通知书。 5、对外贸易商务签约“合同”（外贸合同书）； a．报价单和合同附件； b．技术协议； c．商务技术谈判备忘录。 6．进口科研仪器设备申请“海关减免税”文件； 7．海关批准“进口货物(科教用品)海关减免税”证明； 8．海关报关单； 9．进口设备空运单、海关提单、运输保险单。 （二）科研仪器设备验收阶段 1．设备到货装箱单、开箱检验记录与破损记录(照片)； 2．设备使用说明、安装手册、操作手册、质保书、合格证、随机技术资料； 3．商检局检验结果单、进口商品检验申请单等； 4．进口商品质保期间内故障报告单； 5．商检局出具品质、数量证书； 6．进口商品对外索赔、维修，更换货物出口报关单； 7．仪器设备现场安装和调试记录； 8．仪器设备验收报告； 9．仪器设备专业货款结算发票凭证； 10．设备管理部门固定资产入库验收单； 11．仪器设备固定资产管理档案建档卡片台帐登记表。 （三）科研仪器设备使用运行阶段 1．科研仪器设备随机技术资料档案材料目录； 2．科研仪器设备操作规程； 3．科研仪器设备使用管理规定； 4．科研仪器设备使用维修计划； 5．科研仪器设备故障维修更换部件记录报告； 6．科研仪器设备定期检查、校验（标定）记录。 四、建档与整理要求 1、从设备购置到设备验收(设备到质保期满)过程中的管理性文件和技术性文件，均由设备管理部门负责收集、积累(科研仪器设备使用部门形成的相关文件材料并入设备管理部门)，经整理、立卷后归档。 2、设备管理部门负责设备随机文件材料以及设备开箱、调试验收、使用记录等文字材料的收集、积累、整理登记。大、中型设备的开箱验收必须有设备管理人员参加，监督、检查、指导设备文字材料和技术材料的清点、验收工作。 3、设备使用单位要认真做好设备到货前后、运行的文字材料形成、积累和归档工作。做好设备技术材料整理归档，为今后设备的使用、维修、改造做到动态跟踪管理。及时提交相关记录补充建档，确保设备文件的完整、系统、准确。 4、设备文字材料须使用规定书写工具填写、字迹工整，图样清晰。 5、设备文字材料归档保存时原则上应为原件。重要和经常使用的文件材料应酌加副本。 6、设备建档由设备管理部门实行初步立卷的原则。设备验收完成和进口设备索赔期满后，资产管理部门的专(兼)职人员应及时将形成的设备所有文件材料整理组卷。 7、将购置设备文件及管理文件放入首卷，其余设备技术文件材料按设备的工作程序及重要程度，依次系统排列。卷内的文件材料应按文字材料在前，图表在后的顺序排列。 8、设备文件材料采用卷盒的保管形式，图件按卷盒规格叠成手风琴式。引进设备文件的材料可装卷盒或按其自然状态保管。 9、对按卷管理的设备档案组卷后应编写页号，凡有文字的页面均为一页，每卷页号从1开始编写，页号位置在非装订线一侧的上角；对按件管理的设备档案，每件应加装软卷皮，逐项认真填写并加卷内顺序号；对不装订文件装盒的归档材料，在每件文件右上角加盖上有档号、件号的戳记章，并逐项填齐内容。 10、填写卷内文件目录和备考表。归档的案卷应填写卷内文件目录。卷内目录可打印或使用规定书写工具正楷填写，字迹要工整、清晰，页面要整洁，不得涂改。 案卷备考表中应写明本案卷图纸和文件材料的总页数，并对文件材料的完整、准确程度、损坏、缺少情况加以说明。案卷内的图纸和文字材料需要变更、修改时，由档案管理人员及时在备考表上注明。 11、设备文件材料中的非纸质载体材料应归档，需要使用时可办理借阅，存档时应放人特殊载体档案的专柜保管，并按要求标明参见号。 12、设备文件材料保管期限的确定原则：设备文件材料的价值作为设备的组成部分而存在，其保管期限与设备共存。 五、设备档案的管理和借阅 1、设备管理部门和课题组应随时收集设备在使用和运行中形成的文件和工作记录，根据设备管理情况对档案进行必要的补充。 2、对已归档的设备档案，一般不允许更改。如确需更改，科技人员需提出更改内容和理由，填写更改申请书，经设备使用部门负责人或设备管理部门批准后，方可进行修改。 3、设备档案材料未归档前，一般不外借。设备档案一般只允许设备使用单位的人员借阅；非使用单位人员因工作需要借阅有关档案，需经设备管理部门同意后在所在地阅览。 检测狮实验室信息管理系统（LIMS）满足ISO/IEC：17025体系的全部要求，对实验室的资源、样品、分析任务、实验结果、质量控制等进行合理有效的科学管理，助力检测机构智能化信息化管理。

心学圣地，良知修文。修文是从“心”开始的地方。“知行合一”阳明文化根植于这座城市，影响着世界。南方电网贵州贵阳修文供电局带电作业班正是在这样一片文化底蕴深厚的热土上诞生，于2019年1月1日正式挂牌成立。 修文供电局带电作业班以内化于心强管理提升安全素养，外化于行做规范展现铁军风采。两年多来，各项工作在省公司、贵阳供电局名列前列，分别荣获“贵阳供电局2019年工人先锋号、 贵阳供电局2020年安全生产先进班组”荣誉称号。 “出彩”的背后，是带电作业班行担当、强管控、融关怀、锻匠心的结果。 带电作业班“出彩”纪实。 “行担当”提升客户获得感 电作为一种清洁能源，对保障社会稳定、促进经济发展起着至关重要的作用。供电可不可靠，关乎到社会民生、关系到企业的价值创造。 为提高供电可靠性，助力修文县经济高质量发展，让企业、人民群众在用电上有安全感、幸福感、获得感，“带电作业班”发扬争、拼、快、讲的铁军精神，承接修文县辖区91条10千伏及以下线路计划检修、故障抢修、隐患处理、业扩工程搭火的不停电作业工作，服务于修文县36万余人口的可靠用电。 两年多时间来，带电作业班累计开展不停电作业1262次，减少停电 51926 时·户数，多供电量 1197万千瓦时。不停电作业覆盖率95%；供电可靠率从2019年的99.8258%，提高到99.9995%，提高0.1737个百分点。 “强管控 ”筑牢安全根基 带电作业，是在线路不停电的情况下，带负荷进行作业，是电力行业中最高危的工种。作业人员置身高空电场中，不仅需要极其丰富的专业知识和操作经验，更需要有胆大心细的过硬心理素质，才不会出现任何纰漏。 为让每一位带电作业人员做到“讲安全、做安全、会安全”，班组特别注重安全管理，落实安全生产责任制，开展目标管理。在接到每项工作任务后，首先做好现场勘查，开展作业危害类别辨识。从“人、机、料、法、环”5个方面对是否具备带电作业进行判断，开展风险评估，制定施工方案和安全管控措施。作业过程中，严格安全监督和现场交底，确保人身、电网、设备安全。 为预防和减少事故的发生，带电作业班结合班组实际，编制班组现场处置方案，定期检查与维护应急工具和备品备件。强化安全教育，开展事故预想和事故演练，确保应对事故事件能够快速应对。 修文供电局工作人员正在施工。 “融关怀”强化职业健康管理 有益多样的人文关怀，能够起到调节职工情绪、激发干劲的作用。为关心、关爱、关注人员身心健康，组织全员参与环境与职业健康风险评估和人机工效调查、职工健康体检。 对本班组的环境与职业健康风险和人机工效的控制情况进行跟踪验证。配备急救箱，配置一名持证的急救员，定期参加急救培训和药品管理。每季度开展急救药品的检查，以确保急救药品在有效期内。 配置职工书屋、职工活动室，让员工工作之余得到学习和锻炼，拓展视野，增强体质。 “锻匠心”打造创新型班组 为建设成创新型班组，带电作业班依托劳模创新工作室为载体，鼓励员工立足岗位，总结成功的创新经验，从技术上寻找突破口，推动技术创新发展。制定激励机制，通过互相监督实现相互赶超，提升整体素质，打造出激情饱满的创新型班组。同时，以工作室为平台打破专业壁垒，以解决工作中的难点热点问题为导向，积极开展职工创新，解决现场出现的实际问题。 从2019年至今，修文供电局带电作业班共开展了11项科技项目，共获得贵州电网公司及以上科技奖励1项，管理类奖励1项，申报国家发明专利8项、实用新型专利2项。 “千帆竞渡蓄势而发、百舸争流御风前行”。今天的修文供电作业班，正向着一流标杆的方向前行，为修文经济高质量发展注入了新的动能。(罗志勇、李泽宇)

3月28-29日，第26届中国高速公路信息化大会暨技术产品博览会在安徽合肥圆满落幕。中国高速公路信息化大会由中国公路学会主办，已连续举办二十五届，被誉为我国交通信息化领域规模和影响力最大的专业性会议，得到交通运输部、中国科协的大力肯定和支持。 本次大会吸引了众多业内专家、企业代表和学者前来交流学习。大会以“创新引领·数字转型·智慧升级”为主题，深入探讨高速公路信息化规划、设计、建设、管理、服务等创新发展及新一代信息技术在高速公路应用与发展等内容。上海兆越通讯技术有限公司携高速公路数字化转型优秀产品、创新方案及实践成果深度参与了此次大会。数智转型，技术筑基上海兆越通讯深耕高速领域多年，是交通行业数字化建设的重要参与者，已形成覆盖高速公路“建设、管理、运营、运维”全生命周期的“产品+服务”能力体系。本次大会所携带的全国产核心模块、5G+WiFi6工业无线路由、室外工业无线AP、边缘计算网关及100G全国产工业交换机等产品及一体化解决方案吸引了众多业内专家、企业代表和学者前来交流学习，全方位展示了国产品牌的魅力。 本次大会，出现了多个热点话题：车路协同与无人驾驶、智慧服务区、智慧运维、智慧收费站等等。针对高速自动驾驶、智慧服务区、智慧运维三大应用场景，上海兆越通讯全面展示了相关的产品和解决方案，充分满足客户在高速公路不同应用场景的工业通信需求，保证了高速公路实时通信业务的稳定、可靠。提供了更加安全、便捷、舒适的高速公路通行体验。智慧服务区监控系统解决方案  自动驾驶之车路协同解决方案  智慧运维之兆越云管理平台  上海兆越通讯自2003年成立之初，就以高质量工业通信产品，助力智慧城市交通行业高速发展。服务交通智能化20余年，众多交通行业经典案例，见证上海兆越通讯一直致力于智慧交通领域创新应用的探索之路。2024年是交通强国背景下，中国高速公路数字化转型发展探索与实践的关键之年，上海兆越通讯将会继续通过不断研发新技术、新产品，以科技创新产品推动交通行业数字化转型智能升级之路，并推进大数据、人工智能等新技术与交通行业的深度融合，为交通行业发展贡献自己的力量。智能交通、高速部分案例福州车联网项目苏州浒墅关经济技术开发区浒墅关工业园青花路违停抓拍项目高港区高港大道改扩建工程《泰镇高速至向阳路》沧州市全域信号灯智能网联二期项目马永路（永安洲港连接线）西延道路工程353省道海陵段安全照明工程 下沙路与12号路提升改造及附属配套工程PPP项目苏锡常南部高速公路常州至无锡段车路协同系统工程施工项目（成都）车联网先导区建设项目北京经济技术开发区高级别自动驾驶示范区项目保定市智能交通（保定AI交管大脑）采购项目沧州经济开发区自动驾驶与车路协同智能化产业示范项目环阳山路西路改造及附近道路沟通二期工程交通监控合肥市智能网联汽车塘西河公园5G示范运行线  柳州市车联网先导区建设项目（一期）城市RobTaxi（自动驾驶出租车）及智能网联景区体验场景建设采购项目进度    嘉善无人驾驶5G自动微公交-数字路侧轨单元 2020年外环线及高速公路入城段外场机电维护项目长江隧桥监控整治项目郑州市交通信号“两化”提升及信号优化提升社会化服务工程（一期）高架及快速路交通信号提升项目2020年松江IDPS项目宁海交警电子警察监控项目容易线（新区段）公路一期照明监控工程项目s333道路改道项目拉萨市环城路监控项目王夏高速项目大丰区“智慧交通”采购及安装项目青岛仰口隧道照明需求项目公路非现场执法设施完善工程项目上海市取消高速省界收费站应急工程（入口治超）项目福田中心区交通设施及空间环境综合提升工程智慧道路项目杭州至富阳城际铁路附属配套工程（之江段）隧道装修及机电施工（第JD-01标段）弱电部分施工项目天津联华天安电子警察项目江浦路隧道项目张家港港华路智能交通设施项目济阳路（卢浦大桥~闵行区界）快速化改建工程项目

本报讯（通讯员李秋振 刘倩青) 截止到12月24日，国网灵寿县供电公司已在104个“煤改电”配电台区均安装了客户终端监测“TTU”装置。据悉，“TTU”具有遥测、遥信、遥控等功能，如遇突发电力故障和出现客户电压异常现象，能够第一时间发回预警和抢修指令，为保障该县数万家“煤改电”客户温暖过冬，提供了强有力的技术支撑和可靠保障。

11月9日上午，软件、信创概念股开盘大幅走低，竞业达跌停，格尔软件、久其软件、南天信息、中国软件、科创信息、荣联科技等跌超6%。

受访人 | 吕植训 撰稿人 | 钱巍 圈友的故事 平凡是生活的本色，不凡是生命的追求。每一个平凡的奋斗者，都是卓越的追梦人。无论什么职业，无论处在何方，只要有追求、有闯劲、有奋斗，任何人都可以在梦想的舞台上展现人生价值。仪表圈《圈友》——记录平凡人不平凡的故事，看他们是如何在平凡岗位上铸就生命的精彩华章！ 劝君莫惜金缕衣，劝君惜取少年时。 花开堪折直须折，莫待无花空折枝。 ——出自唐代诗人 吕植训先生回忆起当年风华正茂时，至今依然意气十足、气概不改，因为他幸运的有一个美好的约会，找到了他一生的恋人！仪表！他和这个恋人相守到今天，已经42年。 1 和仪表的一生“约会”就此开始 吕植训，现任香港昌辉公司天津公司的副总经理、技术总监，1974年中学毕业后，他选择继续读书，1974年10月入读于天津市化工局技工学校，起初被分配到电工专业，在学校征求他的意见时，他没有同意，他有自己的目标，觉得从事仪表工作能学到更多的知识，他最终选择了仪表班，学校同意后，他如愿进入自动化仪表专业进行学习，直至1976年毕业，分配进入中石化天津分公司仪表车间。于是，他和仪表的一生约会就此开始。 他申请转到仪表班，从不知道仪表班具体干什么工作开始，他们逐步相识，从最基层的仪表工干起，到终生相守，干到专业培训师，48年从未分离。用吕植训先生自己的话说，“我想干仪表，虽然说当时年纪小，不知道仪表到底干什么，但是我总觉得仪表这行业好像是跟我有缘。” 1976年，吕植训先生18岁，他转入仪表班，恰逢中国工作重心逐步向经济建设转移的时期，也是中国仪表业重新起步的时期，他从电II型、电III型、智能型，到DCS、SIS，再到现在的智能工厂，他几乎见证了中国仪表现代化发展的全过程。中国仪表从两、三个人都抬不动的电子管电I型，发展到凭借小小仪表就能实现“智能工厂“的无人自动化控制，他因着和仪表的缘分，凭着对仪表的热爱，如饥似渴地在这个过程中学习、实践着不同阶段的仪表知识，他说：”他相信，一个人无论年龄多老都有很多可以学习的知识，都有可以提高的空间。“他天生就有强烈的好奇心，尤其对仪表，觉得里面有无穷的奥秘等待他去发现，在发掘的过程中他会享受这个奇异之旅。 人类的许多科技进步就源于一些人的好奇心。牛顿的好奇心，于是他从一个砸在头上的苹果发现了“牛顿三定律”；人类对太空的好奇，于是有了美国宇航员“阿姆斯特朗的一小步，人类的一大步。“登月成功…….这样的例子不胜枚举，人类文明就是在这些好奇中进步！ 2 世上无难事，就怕认真二字 吕植训先生也许是他们学校分配最远的学生，因为年轻人时的逆反心理，不乐意被家里管着，想自由放飞自己，他喜欢这个离家远的地方，闯荡天下、锻炼自己，也许这一点，无论哪个时代的年轻人都不存在代差，人性使然吧。 进厂后，他从仪表工人干起。两年后，由于他好学肯干，就被调到锅炉仪表工作，之后又调到计量仪表班，检修仪表班，随后又回到锅炉班，最后又去了催化仪表班当班长。他如同一颗永不生锈的螺丝钉，哪里需要去哪里。他也在这个过程中接触了温度、压力、流量和液位等大量仪表，如饥似渴地学习了各类仪表的知识。他是干一行爱一行，干一行钻一行。不到10年，吕植训先生进入过很多班组，这些班组管理的工艺生产流程都不一样，仪表本身的特点也不一样，他觉得这些都是他的学习、锻炼机会。 刚到仪表班时，他主动学习、自己动手修理报废仪表，他们的一个箱子里什么仪表都有，差压变送器、温度变送器、闪光报警器…….都是坏的。那时他的班长叫刘朝和，他向班长请示，由他来维修这些故障仪表，领导批准。吕植训先生说他当时是有一点私心，他想用坏仪表练本领、学知识，那个年代想多学知识要自己创造机会。现在的年轻人，单位提供了一切好的学习、实践条件，也不愿意学。 他从使用万用表开始学起，班长支持他，任由他折腾。在维修过程中，他做了大量的修理书面记录，这些笔记记录都成为他今后的宝贵财富，后来被朋友和同事借走了不少，很多都丢失了。可惜！否则今天稍加改动就能成为教案。不过，他早已把这些知识都消化在肚子了，他说“世上无难事，就怕认真二字”。 吕植训先生不仅自己喜欢学习，他还愿意把自己学到的知识分享出去，传授下去。后来，他从一个仪表工的普通一兵，做到了企业的培训师。临退休时，企业领导夸奖他时就说了一句话，领导对他说：“你一退休，仪表车间就少了一个诲人不倦之人。”让他感触也很深，至今难忘。 吕植训先生对学习知识有他自己独特的理解，他说：“有些东西看似需要特别深奥的理论基础知识才能明白，我之所以能搞明白，是经过多少次反复的实验，是我自己的切身体会。理论上说，所有存在的东西都可以通过理论进行论证的，都有原理可依，都可以通过实践来证实，证明它是合理的。”呵呵！理论联系实际呀。在多年的实际工作中，他掌握了多类仪表的问题解决心得。 3 只懂仪表，不了解工艺是远远不够的 后来他们单位并入中石化天津公司，他作了公司的培训师，培养出好多徒弟，现在天津石化的技师和高级技师基本上都听过他的课，基本上都是经过他考试出来的。退休后，公司碰到涉及仪表的疑难杂症，都会找他，来帮助他们做解决方案，解决问题。 他在从事仪表工作一段时间后，发现有一个大的问题，问题是什么呢？ 就是仪表工作的理念问题，仪表专业是一个服务性质的，对这个专业本身的要求是什么？只懂仪表，不了解工艺是远远不够的。一些现场反映的仪表问题，其实不是仪表本身的问题，而是现场的工艺问题，要分析是工艺特性本身导致的，还是工艺介质的物理特性导致。分析出问题的原因，才能很好地解决反映在仪表上的问题。仪表专业就是要“知其一，还得知其二，甚至要知其三”。 搞仪表专业的人，不能只知道怎么用仪表。很多仪表它之所以在市场上存留了这么多年都没有问题，我们为什么用不好？一定是我们的使用的工艺要求、现场环境超出了仪表的允许范围，也就是工况变化了，这个变化有可能不清楚，一定要向工艺请教，一定要去学习工艺，一定要学习被测对象的物理特性和动态特性。 因为仪表专业要关心和学习的东西很多，所以仪表这个专业不好干。但是他觉得仪表专业很有乐趣，越干越喜欢，像吃牛筋一样有嚼头。他在几十年的工作中读了大量专业书籍，不断学习充实自己。他说：“读书越多越好，我们有句话叫‘人过五十不学艺‘，我觉得是不对的，我现在依然在看书学习新的知识和技能，乐此不疲。” 吕植训先生现在退休了，现在学的是工业蒸汽需要动力过程，他想搞明白工业蒸汽是到底是怎么回事？它为什么会产生冷凝水？冷凝水量到底有多大？它做多少功？什么叫干蒸汽，什么叫湿蒸汽？呵呵，老先生心里充满了十万个为什么。 每次给大家讲课的时候，不管是在天津公司，还是到中石化其他单位，他都要讲那句“记住了，仪表工就是一个万能工种，对仪表本身，对仪表的自控理论，对生产过程都要理解。” 吕植训先生上中学和上技校的时候，爱读书，读了很多马克思、恩格斯、列宁、费尔巴哈、歌德、黑格尔的哲学书。 4 “三人行，必有我师” 吕植训先生说他一生中最大的遗憾，就是未能进入大学校园接受系统的理论教育，他后来发表多份论文，都要劳驾父亲帮他把关、指正。他出身于一个高级知识分子家庭，他的父亲吕恒正先生是中国纺织业有名的专家，曾任是纺织业权威期刊《中国纺织》的主编。吕植训先生爱学习、爱读书是有家承的，但当时他那个年代，上大学是一件非常不容易的事情，只有工、农、兵出身的人才能上，加上那时候他父亲还被打成“右派”，上大学对于他来说，更加成为了一个奢望。当时他的理想就是当一个好工人，为社会主义建设服务。 “改革开放”后，科学技术越来越被大家重视，认识到“科技是第一生产力”，流行一句话叫“学好数、理、化，走遍天下都不怕。“社会也允许更多的人考大学、上大学了， 这时吕植训先生已经进厂当了一名仪表工。工作中他认识到基础理论知识的重要，一个偶然的契机他结交了天津大学自动化系的系主任高子光教授，他崇拜高教授丰富的理论学养，高教授喜欢他如饥似渴的好学精神。高教授收下了他，这个技校生成了高教授的学生，呵，破格录取呀！高教授去世多年，吕植训先生依旧很怀念他。 吕植训先生不仅自己好学，而且也喜欢向其他人传授，他喜欢教师这个职业，尤其愿意做一个专业技术老师。他说：“以诚对人，只要他们乐意学，他就乐意教。” 中石化重视人才培养，他参加过天津工业系统的仪表专业大比武，中石化天津公司的专业技术大比武，还曾带队参加过中石化的专业大比武，担任教练员兼仪表专业裁判。1993年，他开始在中石化给大家培训。他的学生大部分都是一线工人，他们有很多好想法、好看法，和在日常工作中遇到的具体问题，吕植训先生在教学的过程中，也向他们学习。他每次讲完课后都会仔细琢磨，及时发现一些不足之处，把每次讲课都看作一个自我提高、丰富知识的过程。就是孔老夫子那句话：“三人行，必有我师”。由于他在一线工作很多年，他的讲课内容里有大量工作现场实际发生例证，大家都喜欢听他讲课，每堂课都有上百人听。吕植训先生为中石化天津公司及其他公司培养出诸多的人才。 后来，吕植训先生又任中石化仪表的专业考评员，进入考评委员会，给技术人员定级，技师、高级技师等。根据中石化考核标准，比国家考核标准还要严格，要求更高。他说中石化的机制培养了他，他很感恩中石化，他愿意为中石化的人才培养殚精竭虑。 5 仪表人要有“工匠精神” 吕植训先生作为一个老仪表人，总体感觉现在的仪表从业者对待工作的认真态度和钻研业务的精神都大不如前了。他对现在的年轻从业者的忠告是，“希望年轻人一定要记住，不要太自以为是。千万不要这也瞧不起那也瞧不起，要看到自己的不足，想办法把自己的水平提高。”提高的结果是什么呢？往小说，对自己有益，对家庭有益；往大说，对社会有益。年轻人何乐而不为呢？把本领练好，等待机会。 他们那个年代的仪表工都心细手巧，车、铣、刨、磨、焊机床基本上都可以自己上手操作，可以自己手工打造各种仪表需要更换的部件。吕植训先生有时为了制作一个部件可以48小时不吃、不喝、不睡觉，连上厕所都忘了，精细如一个瑞士的钟表匠。同事们都说他“痴”了，他自己觉得人为了做好一件事是需要有一些“痴气”的，他以解决疑难杂症为乐。 吕植训先生认为干仪表的人要有恒心，耐得住寂寞，还需要一些悟性，只要自己努力，早晚会成为”大国工匠”。他相信仪表专业人早晚会有很多人会跻身于大国工匠之列。他有一个同学，叫侯振林侯大师，现在是中石化唯一的一个仪表的技能大师。 以前在人们习惯思维里，不太重视仪表专业，觉得仪表就是花钱的，没有又不行，仪表专业在企业中最大的作用就是个“背锅侠”。目前看来这种情况有所好转，从以后的工业发展形势来看，国内开始打造智能工厂，智能工厂、智能企业、智能制造，其实在国外早就有了“无人化智能制造中心”。智能工厂就可以比作一个人体，它是一个有机的整体，检测系统就是这个人的眼、耳、口、鼻、皮肤等感觉器官，执行系统就是手脚、发声系统，运算系统（DCS、PLC、SIS）就是人的大脑，工艺设备及连接系统就是人的机体，供电系统就是这个机体的心脏和血管。如果人没有了检测系统、运算系统和执行系统将变成行尸走肉，所以工业仪表自控专业在大型工业系统中的地位不可替代，仪表人大有可为！ 现在工业自动化技术高速发展，自控技术发展得也很快，三天不学就跟不上趟了。要不断突破自己认知的“天花板“，吕植训先生以接触更新的东西为乐趣，乐此不疲！就像有的人爱旅游，有的人爱锻炼一样。 6 对于中国仪表业的期望 对于中国仪表业的期望，吕植训先生认为目前国内仪表在理论上并不差，有些产品还可以说是比较先进的，他希望行业内能够多给国产仪表提供更多的一些机会，允许它有试错空间，这样才能得到更好更快的发展，不能太依赖进口仪表，不能还一味地认为“别人家的渣都比咱们家优秀宝贝强”，至少应该把国产仪表和进口仪表放在一个平等的地位上。 为什么中国的超大型国企就不能使用国内的仪表呢？可以学习一下韩国，当年的韩国现代全国人民都使用，进口车再好也不用，于是韩国迎来了飞速发展期，更有资金投入研发、改进产品。现在我们的仪表企业生存都成问题，更谈不上把资金投入研发、改进产品了。他的这个愿望也是国内很多老仪表人的愿望。 在对吕植训先生的专访中，他给我们举了很多实际工作中碰到的例子，还给我们聊到了政治、人生、哲学、地理、洞庭湖…..篇幅所限，不能一一详述。总之，觉得吕植训先生不仅是仪表专家，还是人生专家。 以下录吕植训先生原创诗作两首，与大家共赏： 七律 有叹有愿 斗转星移凡世缘，少青中老瞬逝间。 欲更白髻时已晚，可叹青丝不复还。 日映夕霞红满天，脱牙猛虎啸林涧。 银髯飘飞雄风在，踏遍青山何等闲。 吕植训 乙未冬月初九 公元2016.1.17晚 时年58周岁，偶有脑力不支之惑，作此句以自励矣。 梦 （七言） 香袅又绘故人容，梵语道处楚音清。 欲近前路遥无尽，梦醒唯闻叹息声。 又做梦了，梦里我们围着小饭桌，祖母慈祥地笑着，操着浓重的湖北鄂城的方言叫我们多吃饭“其赛…其赛”（意思是：多吃点儿呀 多吃点儿呀），我想去拉祖母的手，越够越够不着，越够似乎距离越远…，我急醒了，唉…原来又是一梦。 清醒了的我忽然发现，原来叹息之声是我自己发出的，唉…。眷恋这东西酸酸甜甜的美极了，叫人温馨，叫人喜极，叫人落泪。 吕植训 丁酉年二月二十三 公元 2017.3.20 本文由仪表圈整理编辑发布，如需转载，请联系圈秘微信：ybren2022全文转载，不得断章取义。

由于混凝土组织为多孔质，表面相对较粗糙，极容易吸收污水或粘附粉尘等，从最初的模板、脱模剂的影响到形成后外界环境的污染来看，常见表层色斑，主要来自污染。 1、模板锈斑污染 由于潮湿环境模板的涂刷不能很好阻止局部氧化，这些铁锈等氧化物很容易被混凝土表面吸附，形成锈斑，颜色多呈黄褐色。根据铁锈产生的原因，防止表层锈斑的办法有： （1）对施工用模板的涂刷应及时，并且使用质量好的脱模剂，如环氧树脂型脱模剂等，以阻止锈源的产生。 （2）一旦混凝土出现锈斑，应及时处理。通常表层小面积可用钢刷刷除，范围较大采用1∶10 的草酸溶液进行擦洗后再进行砂轮机打磨，以还原混凝土本色。 2、脱模剂污染 工地使用的脱模剂种类很多，质量也高低不一。 常用的油质脱模剂，都具有一定的染色，也就是污染问题。如采用柴油作脱模剂，混凝土表面颜色多发暗；采用机油(一般较粘稠，不易刷开) 作脱模剂，表面颜色多发白。施工经验证明使用液压油是油质脱模剂中对混凝土表面颜色污染最小的品种。 祥焕砼™Z4-XF混凝土色差调整剂亦是一种进口高分子混凝土保护剂，在提供整体保护的同时，它可以解决混凝土表层颜色不同的现象，而且不改变清水混凝土的外貌，仍保留混凝土表面固有的自然、朴素的风格，使混凝土表层颜色均匀一致。同时能够遮蔽混凝土表面的微细裂纹，增加混凝土表层整体美观度，提高结构的耐久性。 用法 1.基层要求： 混凝土如有较宽裂缝、缺损需先行处理，清除附着的油污和污染物、风化物、藻类和苔藓，打磨去除表面浮浆，要求基层坚固平整，使Z4-XF得以吸收。 2.调色： 首先，将色差调整剂搅匀取出500克，放在广口容器里，然后滴入黑色色浆5-10滴（根据基层颜色的深浅），逐渐观察颜色变化，至与基层颜色大体一致为止，然后再滴入色浆10-20滴（根据基层颜色的深浅），随时观测颜色的变化。直至颜色调整到基层同色。由于部分混凝土的基层偏红，可酌情添加红色色浆，2-5滴。进行精调。样品调好后，按照样品的比例，将整桶色差调整剂统一调好，进行施工。 3.施工： 首先要对有微细裂纹和明显的瑕疵的部位进行处理。如果面层情况较差，可以把颜色调的稍微深一点，先整体喷涂一遍。 待干透后，再进行Z4-XF整体涂装，应薄而均匀，形成色泽一致的外观。 涂刷遍数可根据现场需要酌情增减，如果基层状况很好，一遍即可，干燥养护3天即可投入使用。